Avtomobil üçün elektrikli su nasosu, Çində BMW Elektrik su nasosu təchizatçısı

Elektrikli su nasosu bu nəqliyyat vasitələrinin ətrafındakı cihazları sərinləmək üçün HEV, EV və ya FCV-yə quraşdırılmışdır. Adi mexaniki su nasosu yanacaq mühərriki ilə mühərrikin ətrafındakı dövranı dolandırır. Soğutucunun həcmi mühərrikin inqilabına mütənasibdir. Tələbata uyğun olaraq soyuducu həcmini idarə etmək mexaniki olaraq mümkün deyil. Bu ya overcool ya da undercool ola bilər.

Elektrikli su nasosu yalnız soyutma tələbi ilə batareya və motorla aktivləşdirilir. Sadəcə funksiya mühərrikdəki yükü minimuma endirir.

Hər kəsin elektrik su nasosunu istəməsinin səbəbini anlamaq üçün əvvəlcə ənənəvi, mexaniki su nasosunun məqsəd və çatışmazlıqlarını başa düşməlisiniz. Texniki olaraq, soyuducu və dondurmaya qarşı bir nasosdur, amma qısa müddətə su nasosu adlandıracağıq, çünki əksər texniki mütəxəssislər buna istinad edirlər.

Ənənəvi su nasosu kəmərlə işləyən (və ya bəzən cam idarə olunan) bir komponentdir. Başqa sözlə, mühərrikdən mexaniki, fırlanma enerjisi alır - iplikli bir rezin kəmər şəklində verilir və daxili nasos mexanizmini idarə etmək üçün istifadə edir. Nasosdakı bir sürət mühərriki soyuducunu mühərrik bloku vasitəsi ilə bir dolama səyahətində istiliyi udmaq üçün radiatora göndərir, sonra soyuducu istilik tökdüyü yerdən və sonra yenidən nasosdan keçir.

Su nasosu işlədiyi zaman, tipik bir avtomatik mühərrik, təxminən 200 dərəcə Fahrenheit (93.3 dərəcə Selsi) nisbi rahat bir qonşuluqda qalır və hər kəs, o cümlədən avtomobiliniz də xoşbəxtdir. Bəs elektrik enerjisi ilə işləyən bir versiyanı qarışığa ataraq niyə belə yaxşı bir şeyə qarışmaq lazımdır?

İş budur: Bir mühərrik kəmərinin enerjisindən çıxan hər hansı bir aksesuar sizə başa gəlir. Ya at gücünü, yanacaq qənaətini və ya hər ikisini qarət edir. Nəqliyyat vasitənizin nə qədər ləng olduğunu və kondisionerlə işləyərkən yanacaq yürüşünüzün necə düşdüyünü bilirsinizmi? Bunun səbəbi, mühərrikin kəmərlə işləyən AC kompressorunu gücləndirmək üçün daha çox işləməsi və hələ də sabit bir sürəti təmin etməsidir. Eyni parazitar enerji itkisi su nasosunuzla əlaqədar olaraq hər zaman davam edir.

Elektrikli su nasosu kəmər gücünə ehtiyac duymur. Bunun əvəzinə batareya ilə işləyir. Beləliklə, təəccüblənə bilərsiniz, çünki termodinamikanın sinir bozucu qanunu enerjini yarada və ya məhv edə bilməyəcəyinizi söylədiyi üçün batareyanı doldurmaq üçün enerji verən (kəmərlə işləyən) alternatora daha böyük bir yük qoymursunuz? Enerji itkisi başqa bir yerdə edilməli və performansa təsir göstərməzmi?

Bir neçə sözlə, fərq etdiyiniz şəkildə deyil. Termodinamika qanunu hələ də həqiqətə uyğundur. Bununla birlikdə mexaniki su nasosları mühərrik sürətinə mütənasib bir sürətdə hər dəfə fırlanır. Nəticədə, mühərrik həqiqətən ehtiyac duyduğu qədər isti olmadıqda bəzən çox soyuducu su tökürsən. Bu enerji boşa çıxdı. Bəzən motorunuz, isti bir gündə sərt bir sürücülükdən sonra avtomobili bağladığınız kimi, aldığından daha çox soyutma tələb edir. Bəzi mühərrik komponentlərini daha sürətli aşa bilər.

Elektrikli su nasosu, əksinə, istehsalçıya müəyyən temperatur aralığında mühərrikdən nə qədər soyuducu kursları təyin etməyə imkan verir (daha dəqiqliklə). Beləliklə, motorunuzun xüsusi soyutma ehtiyaclarına uyğun olaraq daha səmərəli və daha çoxdur.